雙卷筒提升機(jī)的卷筒與主軸固接者稱固定卷筒，經(jīng)調(diào)繩離合器與主軸相連者稱活動卷筒。中國制造的卷筒直徑為 2～5m。隨著礦井深度和產(chǎn)量的加大，鋼絲繩的長度和直徑相應(yīng)增加。因而卷筒的直徑和寬度也要加大，故不適用于深井提升。 多繩纏繞式提升機(jī) 提升機(jī)在超深井運行中，尾繩懸垂長度變化大移動提升機(jī)，提升鋼絲繩承受很大交變應(yīng)力板鏈提升機(jī)，影響鋼絲繩壽命；尾繩在井筒中還易扭轉(zhuǎn)，妨礙工作。

鏈傳動的斗式提升機(jī)一般裝有兩條平行的傳動鏈，上或下面有一對傳動鏈輪，下或上面是一對改向鏈輪。斗式提升機(jī)一般都裝有機(jī)殼，以防止斗式提升機(jī)中粉塵飛揚。

斗式提升機(jī)：適用于低處往高處提升，供應(yīng)物料通過振動臺投入料斗后機(jī)器自動連續(xù)運轉(zhuǎn)向上運送。

斗式提升機(jī)由殼體、牽引件（輸送鏈）、料斗、驅(qū)動輪（頭輪）、改向輪（尾輪）、張緊裝置、導(dǎo)向裝置、加料口（入料口）和卸料口（出料口）。

應(yīng)空負(fù)荷開車。所以每次停機(jī)前應(yīng)排盡所有料斗內(nèi)的物料，然后再停車。

不能倒轉(zhuǎn)。倒轉(zhuǎn)即可能發(fā)生鏈條脫軌現(xiàn)象，排除脫軌故障很麻煩。

均勻喂料。禁止突然加大喂料量。喂料量不能超過提升機(jī)的輸送能力。否則容易造成底部的物料堆積嚴(yán)重時發(fā)生“悶車”事故。

及時適量補充潤滑油。

鏈條和料斗嚴(yán)重磨損或損壞時應(yīng)及時更換。

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斗式提升機(jī)的日常維護(hù)問題

1、傳動軸、從動軸鍵松弛，鏈輪發(fā)生位移，使鏈斗與機(jī)殼沖突。需調(diào)整鏈輪，使其在原有的方位，將鍵裝緊。。2、斗式提升機(jī)機(jī)座底板與鏈斗有沖突觸摸。只需調(diào)整機(jī)座松緊設(shè)備，張緊鏈條即可3、、鏈輪齒形磨損不正或脫齒。需求齒輪磨損，嚴(yán)重則需換新。4、軸承光滑毛病。對軸承進(jìn)行光滑，如不管用，則需換新。5、機(jī)座殼內(nèi)有異物，或機(jī)殼裝置不當(dāng)。

連續(xù)式提升機(jī)按照進(jìn)料口出料口的方向基本可以分為Z型連續(xù)式提升機(jī)、C型連續(xù)式提升機(jī)、復(fù)合型(E型)垂直提升機(jī)三種。

斗式提升機(jī)裝載方式

裝機(jī)采用兩種裝載方式進(jìn)行裝載：挖掘式，有料斗在料堆里挖掘出物料。該方法主要適用于粉狀、粒狀及磨協(xié)性小的塊狀物料。在裝料過程中，料斗通常是稀疏布置，使料斗獲得較高的運轉(zhuǎn)速度。為了防止過載和物料倒掉，挖掘的物料表面應(yīng)保持高度低于牽引輪所在的水平面。

滾筒的外側(cè)通常在汽車上設(shè)有木襯和繩槽，以減少鋼絲繩。

斗式提升機(jī)的輸送能力是指單位時間內(nèi)輸送的物料量。在輸送散狀物料時，以每小時輸送物料的質(zhì)量或體積計算;在輸送成件物品時，以每小時輸送的件數(shù)計算。

在與直線振動篩，旋振篩，超聲波振動篩等振動篩設(shè)備配套時，要計算振動篩的進(jìn)料量，控制輸送量。

多數(shù)的輸送機(jī)在設(shè)計生產(chǎn)前就要考慮是否與其他的生產(chǎn)設(shè)備配套使用，以便于合理的設(shè)計輸送機(jī)的型號。